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液壓系統油溫過(guò)高故障頻出怎么辦

文章出處:http://www.klwjx.com/   作者:山東華液液壓氣動(dòng)機電設備有限公司    人氣:0 發(fā)表時(shí)間:2020-08-15
液壓系統故障7以上是由液壓介質(zhì)(主要指液壓油)引起的。除了介質(zhì)受污染的原因外,液壓油溫過(guò)高也是影響液壓系統正常運行的重要原因之一。液壓系統的正常工作溫度為3—5℃,不7℃,不低于15℃。油溫過(guò)高對液壓系統的性能有什么影響,造成油溫過(guò)高的原因有哪些,怎么樣預呢?
 
1. 液壓系統的構成及基本工作原理
一個(gè)完整的液壓系統由以下部分組成:動(dòng)力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油;動(dòng)力元件(系統中的油泵)的作用是將電動(dòng)機的機械能轉換成液體的壓力能,給整個(gè)液壓系統提供動(dòng)力。執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能,驅動(dòng)負載作直線(xiàn)往復運動(dòng)或回動(dòng)?刂圃(即液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、壓力表、油位油溫計等。液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質(zhì)。
 
 
2. 液壓油溫度過(guò)高對液壓系統的影響
液壓系統油溫過(guò)高會(huì )使液壓油發(fā)生黏度降低、產(chǎn)生氣穴、加速油的老化等不良后果,使系統各運動(dòng)部件之間的潤滑變差,磨損加劇,造成液壓元件失靈或卡;同時(shí)會(huì )造成密封加速老化而失去彈性,輕則使系統漏油,嚴重的會(huì )造成系統停機。
 
2.1 對液壓油黏度的影響
 
在一般行業(yè)中,液壓系統的工作壓力在2MPA以下。由于在此壓力下,壓力因素對液壓油的黏度影響可以忽略不計,主要考慮溫度對黏度的影響;當溫度升高時(shí),油分子內聚力減小,其黏度就出現下降。液壓油黏度降低對系統造成的影響是泄漏量增加,由液壓油縫隙流動(dòng)的泄漏原理可知:泄漏量與液壓油黏度的倒數成正比,溫度升高,泄漏量成加。
 
2.2 容易產(chǎn)生氣穴現象
 
在溫度升高的情況下,液壓油中的空氣分離壓及飽和蒸汽壓會(huì )升高,使氣穴現象容易發(fā)生。如一般的液壓泵工作時(shí)在真空度.5MPA時(shí)就會(huì )發(fā)生。由氣穴產(chǎn)生的氣蝕會(huì )嚴重損傷元件(動(dòng)力元件)表面,進(jìn)而大大縮短元件的使用壽命,同時(shí)會(huì )降低整個(gè)液壓系統的工作效率,如液壓泵的吸油能力及容積效率降低等。2.3加速液壓油的老化
 
氧化反應是液壓油老化的要因,而氧化反應的發(fā)生與油溫關(guān)系密切,經(jīng),當油溫溫度區(55—6℃)時(shí),油溫每升高1℃,液壓油的氧化反應就升高,其壽命縮短5。液壓油污染后,會(huì )加速各元件之間的磨損,導致惡性循環(huán)。
 
3. 液壓系統油溫過(guò)高原因分析
由液壓系統的工作原理可知,在系統中產(chǎn)生熱量的有兩部份:一個(gè)是將機械能轉化為壓力能的動(dòng)力元件油泵,另一個(gè)是將壓力能轉化為機械能的控制元件和執行元件;這兩部份在正常工作狀態(tài)下都要產(chǎn)生熱量,這些熱量由系統的冷卻系統進(jìn)行冷卻。因此,當這些部件中的一個(gè)或幾個(gè)工作不正常時(shí),都會(huì )使系統的油溫升高。
 
3.1 冷卻系統出現故障
 
一般流量較大的液壓系統均裝有冷卻系統,大部分會(huì )采用水冷卻。它的基本原理是用溫度較低的水與高溫液壓油進(jìn)行熱交換,來(lái)不斷帶走液壓系統中產(chǎn)生的熱量,使液壓系統的溫度保持在一個(gè)相對恒定的范圍內。
 
冷卻系統的故障有以下幾類(lèi):
 
A、冷卻水不通或入口水溫比系統油溫不到與液壓油形成熱交換的作用。
 
B、冷卻器(熱交換器)結垢,導致冷卻效率降低,使液壓油油溫不能維持在正常水平。
 
3.2 系統出現內漏
 
系統的內漏分為動(dòng)力元件內漏、控制元件內漏和執行元件的內漏。
 
動(dòng)力元件內漏:動(dòng)力元件(一般指液壓泵或液壓馬達)的內泄,主要由運動(dòng)部件(如葉片和泵內壁等)之間的相互磨損引起,以葉片泵為例,一旦葉片和泵的內壁或與配流盤(pán)問(wèn)磨損的程度后,部分液壓油將沿著(zhù)磨損的縫隙直接流走,而通過(guò)配流盤(pán)形成的壓力腔運動(dòng)。這樣,由電機輸出的運動(dòng)能就會(huì )大量地轉化為熱能,使系統油溫升高。該類(lèi)故障的特征是:油溫和動(dòng)力元件自身溫度升高比較明顯,同時(shí)系統壓力顯著(zhù)地下降。
 
控制元件內漏:控制元件的內泄又分為單個(gè)控制閥的內泄和一組閥因為調壓不當產(chǎn)生的內泄兩種。單個(gè)控制閥的內泄一般也是由部件的磨損引起,閥本身會(huì )出現溫度急劇升高的現象,比較容易判斷;調壓不當引起的內泄則相對判斷,需要進(jìn)行系統的分析。
 
執行元件內漏:執行元件的內漏一般較容易判斷,往往會(huì )伴隨著(zhù)執行元件本身溫度急劇升高和運動(dòng)做功能力的下降。這一點(diǎn)在液壓馬達和液壓缸上表現得明顯。
 
4. 油溫過(guò)高的解決方法
1)設計大小的油箱,時(shí)加裝冷卻器,如果周?chē)沫h(huán)境溫度過(guò)高要使系統與外界隔。嚴格控制系統溫度在2-6℃范圍內,不得7℃。
 
2)液壓油長(cháng)時(shí)間不的從溢流閥溢回油箱時(shí),應改進(jìn)設計,采用變量泵或者正確的卸荷方式。
 
3)管路盡量縮短,不宜過(guò)于細長(cháng)、彎曲,盡量使油液流通順暢。
 
4)液壓泵及其連接處容易泄漏的地方要加強密封,緊固好連接件,以免造成容積損失而發(fā)熱。
 
5)當調壓閥的調定值偏高時(shí),降低工作壓力,以減少不的能量損耗。
 
6)選用合適黏度的液壓油。
 
5.液壓系統油溫過(guò)高的預措施
鑒于油溫過(guò)高故障對液壓系統性能的重大破壞性,對液壓系統的日常維護及預性的檢修工作就顯得重要了。該故障的預措施主要有以下幾點(diǎn):
 
1)定期對液壓系統進(jìn)行巡檢,對油溫等指標進(jìn)行重點(diǎn)監控,發(fā)現異常要及時(shí)處理;
 
2)對系統中易磨損的運動(dòng)部件及密封要定期換;
 
3)冷卻器的交換介質(zhì)正常,如中斷要采取應急方法進(jìn)行冷卻或停機。
 
液壓系統對于機械設備的作用,相當于心臟之于人的作用。凡是有機械設備的場(chǎng)合,大多都采用了液壓,從民用到國、由一般傳動(dòng)到度很高的控制系統,都有很地應用。日常做好設備維護保養,了解可能的故障情況、盡快判斷故障部位、分析故障原因、采取措施及時(shí)排除故障,才能發(fā)揮設備的性能。
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